·讴歌ZDX
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https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png暂无评分懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价，平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度，可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后，分数才会被公布共4人评价经销商报价暂无报价厂商指导价88.80-120.00万项目当前车系评分同价位平均分综合--外观--内饰--配置--空间--舒适性--操控--动力--分项评分同级车评分同级车均值4.20分车系名称懂车分单项最高Cayenne4.26外观4.72揽胜运动4.20内饰4.44奔驰GLE轿跑4.20外观4.64Model X4.14动力4.31讴歌ZDX--分项评分车系名称懂车分单项最高同级车均值4.20-Cayenne4.26外观4.72讴歌ZDX·全部评分全部车型综合动力最新发布只看车主全部优点带图评价动力十足（1）一丝不苟小猫cS车评创作力LV1讴歌ZDX车主·车龄14年关注购买车型2012款3.7 标准版2025-07
提车时间
洛阳
购买地点
88.88万
裸车价格
11.40L
油耗
5
综合
5
外观
5
内饰
5
配置
5
空间
5
油耗
点评车型:
2012款讴歌ZDX 3.7 标准版
5分“优秀”外观时尚，动力强劲，公路四驱。当年落地百万本田高端品牌，对标宝马X6.如今亏爆炸了。车真是好车，开着省心省力，保养方便。
2025-07-253评论3赞同分享用户3085255484047：现在多少出
运筹帷幄冰淇淋91m：排量对标吧百十万的车双叉臂都不给
度日如箭车评创作力LV1讴歌ZDX车主·车龄14年关注购买车型2012款3.7 标准版2025-07
提车时间
洛阳
购买地点
88.80万
裸车价格
11.80L
油耗
5
综合
5
外观
5
内饰
5
配置
5
空间
5
油耗
点评车型:
2012款讴歌ZDX 3.7 标准版
5分“优秀”外观时尚，动力强劲。设计超前。驾驶感觉真心不错！美中不足就是后排空间稍微小了点。
2025-07-22评论2赞同分享欢快豆花hqx车评创作力LV1讴歌ZDX车主·车龄13年关注购买车型2012款3.7 标准版2014-12
提车时间
厦门
购买地点
88.00万
裸车价格
13.00L
油耗
4.06
综合
4.5
外观
4.5
内饰
3.5
配置
3.5
空间
2.5
油耗
4.5
动力操控
点评车型:
2012款讴歌ZDX 3.7 标准版
4.06分“优秀”高速四平八稳，动力充沛，油耗太高一般人不喜欢。外观时尚，很难看出来 10 来年的车了，空间比较小尤其后排，其他无问题，很喜欢
2024-10-08评论2赞同分享用户3929793681712车评创作力LV1讴歌ZDX车主·车龄11年关注购买车型2012款3.7 标准版2015-02
提车时间
广州
购买地点
68.00万
裸车价格
13.00L
油耗
4.14
综合
5
外观
5
内饰
3.5
配置
3.5
空间
4
驾驶感受
点评车型:
2012款讴歌ZDX 3.7 标准版
4.14分“优秀”整车性能良好，配置不高，油耗偏高，后备箱是半电动尾门，没有方向盘加热，冬天不好
2023-12-26评论1赞同分享迪泰汽贸李甲镇懂车帝3周年讴歌ZDX车主·车龄12年关注购买车型2012款3.7 标准版2013-11
提车时间
东莞
购买地点
68.80万
裸车价格
12.00L
油耗
-
综合
点评车型:
2012款讴歌ZDX 3.7 标准版
这个车买得有点不值，只是外观好看，动力好，内饰一般，二排空间比较小，我开了25年车，先后买了5部车，讴歌车开了七年，自己觉得性价比太差，七年来从不介绍朋友买讴歌车，以后也不会。
2020-08-112评论2赞同分享Berlin的迷妹子：讴歌其实就是美标本田
东厂上班西厂摸鱼：这车出吗？老板
1前往页同级车热门评分揽胜运动 2025款 藏锋特别版4.20分“优秀”首先说一下我的换车情况，家里已经有卡宴，帕拉梅拉，考虑到需要带孩子所以想买一台空间大一点的油车 SUV。我主要的使用场景是城市通勤加上一些乡村公路，这是路虎车的舒适区。
外观
对比 BBA的 SUV 车型，揽运藏锋版的暗红色内饰、23 寸轮毂、黑武士外观的颜值更打动我，揽运跟其它车停在一起，明显更高大威猛，再加上 400匹的动力和巨大的购车优惠，最终4月份我在苏州常熟4s 购买揽运藏锋款。
【提车价格】
车价 71.8+税 6.354+保险 1.5=79.654，做的贷款，贷了 65，分 60 期，可以两年后提前还款，月供 1.354，首付 14.654，两年的利息我算了是 6.5。相当于林林总总加起来落地是 86 多一点。
送了三次保养，原厂踏板，行车记录仪，贴膜，淘宝定制的雨伞两把，杂牌小熊两只。
【驾驶感受】
开起来非常舒服，指挥官座椅包裹性舒适性非常好，右侧有个放手的地方。得益于 48V 的轻混系统，起步非常安静顺滑，换挡也非常快，但是堵车的时候会有低速换挡拖拽的情况。舍得给油动力也非常猛，6 秒破百不在话下，但是车身重达 2.49 吨，正常模式车高基本 1.72 米，麋鹿测试表现不佳，各位转弯的时候一定要注意，最好低速转弯。
我日常是舒适模式行驶，车身比较软，过个减速带小坑会摇晃，用全地形模式会硬一些，滤震会更好，通勤还是推荐舒适模式。偶尔会用 s 档，油门更加灵敏有力，方向盘也更加精准。总之驾驶体验我给满分！
【空间表现】
揽运空间还是比较大的，驾驶位和副驾驶的体验是满分，后排体验也比一般SUV 要好一些。储物空间也特别多。
静谧性
车辆整体核心隔音效果非常好，搭配英国之声音量可以获得不错的音乐体验，但是时速超过 120，车辆的风噪就会特别大，网上盛传的三角窗漏风问题我没有碰到，但是三角窗是单层玻璃，隔音效果自然一般。
油耗
我的通勤 34 公里红绿灯 22 个的情况下，油耗在 9L 左右，城市路段堵车可能在 11L 左右。高速可以开到 8L，综合来看还是非常省油的好车。
音响
音响表现中规中矩，是这个价位的标准水平，但是我的车出现了偶尔会呲音的情况，据我了解这是个例，不是通病，不过我还是非常难受?
内饰
内饰是真皮挺有质感的，半年内都有一股皮味儿，做工不如保时捷有质感。
中控
中控是一体化大屏，网上都说没有实体按键没有灵魂，但是我自己使用下来，大屏体验很像 ipad，很多功能都很快能找到，以前老车上很多按钮我都不知道是什么用处，现在在大屏幕上反而比较直观，用久了也很习惯。这一代的车机会慢半拍，但是 Carplay 体验感满分，屏幕会比卡宴和帕美大很多。
【不满意的地方】
该说但是了，哈哈。在开了两个月之后发现右侧刹车灯出现不亮的情况，4S 店给换了新的刹车灯。
25 款揽运对比 23 款减配了实体按键和底盘后方的防倾杆。这一代刹车有电流声是通病，问了 4s 店，没有办法解决。
夏天经过一天的暴晒，车里会有一些异响。
转弯半径比较小，有时候倒车，调头需要打两把。CarPlay 偶尔会失灵连接不上，这时候需要长摁通话按钮重启车机，大概两个月会碰到一次。补充一下，冬天开车 不开空调 行驶 20 分钟左右会有一股烧塑料的味道，或者说烧机油的味道，在高速驾驶下尤其明显。温度低了，音响呲音的情况会更严重。
感谢读者朋友们看到这里，希望对各位有所帮助，祝各位朋友福生无量，鹏程万里！
自由画板EPs61评论66赞同Cayenne 2026款 Cayenne 3.0T 逐梦版3.20分“良好”新卡宴外观还是很漂亮的，只是高度比老款矮了，所以少了大气的感觉，但是外观更好看了，特别是四眼大灯很漂亮。
内饰确实不如以前，标配少了很多金属件，大范围的注塑件显得非常没有质感，感觉偏运动风。
配置其实也差强人意吧，很多舒适性的配置不够用心，比如并线辅助没有报警声，只能去看灯亮没亮。以及标志的各种选配情况，内饰金属件还要选配，这点还需要再有诚意一些。
动力和操控非常好，标准模式下油门也不肉，加速线性感好，转向轻盈精准，刹车比较沉
油耗比较高，不过可能和跑市区有关系，油耗我并不关注，个人喜爱大排量大马力，其实要是八缸再便宜点更好。
总体来说新卡宴还是比老款有很多进步，只是进步的不多，还是一款在这个价位值得选择的车，毕竟保时捷还有品牌的价值，在各个场合都还能用得到。
用户67056340612338评论15赞同Model X 2016款 75D3.94分“良好”外观：车辆的外观好看，但内饰过于简单，不过用料质感还是很不错的。鹰翼门华丽但不实用，开闭需要时间，且对空间比较挑剔。整车尺寸很大，但内部空间并不富裕，好在前排储物空间还算丰富。我的车是六座版本，展开第三排后行李箱空间很局促。
动力：车辆动力非常充沛，点到即来，操控在同尺寸级别的车型中应该算是很不错的，指哪儿打哪儿且游刃有余，驾驶感受沉稳扎实且狠劲十足。
电池：车辆电池在冬季衰减非常严重，且表显剩余里程存在严重的虚标，冬天使用有里程焦虑。
诟病：整车装配工艺一般，接缝较大且伴随着各种异响，关门关窗时的声音像是一部上世纪的老车。车辆隔音较差，车内打电话站在车外可以听到，高速时噪音也不像是一部这个价位的车应有的水平。在使用两年后开始频繁出现死机、黑屏、全车无声的状况，同时伴随辅助驾驶系统频繁失效报故障码，作为一台电动车这很吓人，上述问题在更换了更大容量的存储芯片后得到解决（原车8G，升级为64G）。没有CarPlay功能令人意想不到。
用车成本：日常使用成本很低，保养项目中空滤和轮胎非常贵，车辆使用至今除系统外没有发生过其他严重故障，还算是比较可靠。目前行驶六万多公里，前部电机支架变形，导致急加速时有严重异响，需更换支架及摆臂，自费费用一万多，官方检修后说暂时不影响用车安全，所以我并未更换。
总结：特斯拉Model X总体来说是一款不错的电动车，五年后的今天依然不显得落伍，但缺乏一些人性关怀的设计，电池发展速度很快，如果对老用户能有升级服务就好了。作为城市通勤的买菜车，我给他打85分。
洛杉矶张麻子10评论82赞同奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型4.14分“优秀”导语：轿跑彰显运动，SUV代表空间，奔驰又是豪华品牌的代名词，当他们结合到一起时会擦出怎样的火花呢？今天郝哥要介绍的车型就是这三样的结合体—奔驰GLE轿跑SUV，有些网友也称其为奔驰GLE Coupe，目前2020款GLE轿跑SUV共有四款车型在售，售价区间为78.88万~91.78万元，那么新车都有哪些亮点呢？
新车背景：奔驰一直被公认是汽车的发明者，也是世界上最成功的豪华品牌之一，历经百年久经不衰，中途也曾涌现过很多汽车品牌，但终究昙花一现。目前在国内销售超过20款车型，任何细分市场都能寻觅到奔驰的身影，它不仅体现了最前卫的造车工艺，更是身份和权力的象征。
造型：轿跑SUV是近几年才开始流行的车型，作为汽车品牌巨头的奔驰又怎能缺席。新车长宽高分别为4955/2018/1716毫米，轴距为2935毫米，得益于不错的车身尺寸，虽然是溜背车尾，但后排的乘坐空间并没有很局促。肌肉感十足的车身线条配上满天星进气格栅，贵气十足，奔驰首创的几何多光束大灯根据路况智能调整84颗独立光源，照明效果相比普通大灯提升2.5倍，此外AMG外观运动套件的融入也是点睛之笔。
内饰：新车采用了双12.3英寸连屏，记得郝哥见到的首辆配备贯穿式中控大屏的品牌就是奔驰，到现在很多品牌，尤其是自主品牌纷纷开始效仿，不得不承认，贯穿式大屏不仅美观显豪华，而且实用性也更高，多功能方向盘配备了一块黑色感应区域，手指滑动即可操作车内诸多功能，高档前卫。
配置：全球知名的柏林之声音响搭配13个扬声器，为你奉献一场震撼的听觉盛宴，64色氛围灯可随温度自动调节相应颜色，彰显智能之美。不过相比前排，后排的豪华程度还有待提升，毕竟买奔驰GLE轿跑SUV的消费者也有一部分是坐在后排的。新车的智能人机交互系统支持触控屏/触控键和触控板以及语音输入多种模式操作，仪表盘配备了四种主题可选，再配合上Mercedes me应用程序，可实现远程启动/预设温度调节/提前开启大灯等诸多功能。奔驰GLE轿跑SUV的座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外，几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备，包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等，值得一体的是，新车还配备了名为畅心醒神的功能，共有清新/活力和舒缓三种模式可选，打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作，立马给你带入一种全新的境界，如果驾驶累了还可以听听车内的放松口令缓解驾驶疲劳，是不是很贴心呢？
安全配置：作为一款售价近80万起的豪华SUV，新车的安全配置自然一应俱全，除了常见的并线辅助/自动泊车/主动刹车/上坡辅助/陡坡缓降，甚至连360度全景倒车影像和自动泊车也为全系标配，唯有车道偏离和自适应巡航为顶配独享，其中抬头显示是最让郝哥惊艳的，关键信息尽收眼底，同时可以自定义显示状态，包括G值和车轮扭矩分配等等，不过全系均为选装，不过能买得起GLE的老板们应该也不差这点预算吧。
动力：奔驰GLE轿跑SUV共有2.0T（350）和2.5T（450）两种动力可选，其中2.5T为直列六缸，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，虽然定位中大型SUV，但零百加速仅需5.9秒，并配备了48V轻混系统，工信部油耗显示为百公里8.9升，在强劲动力与油耗面前做到完美匹配，变速箱为9AT，并且全系标配全时智能四驱系统，可根据需求在0%-100%的范围内分配前后轴扭矩，此外还有运动/标准/雪地等多种驾驶模式可选，空气悬挂在这个级别自然也不能缺席，不仅能够进行悬架软硬调节，而且还能使后备箱存储物品更加方便，同时怀挡的设计还能节省扶手区的空间。
推荐配置：通过配置对比并结合优惠情况不难看出，以时尚型为例，在同配置的前提下2.5T车型要比2.0T车型预算增加7.8万元，虽然能选择奔驰GLE轿跑SUV的潜在车主们基本也不差钱，但为了那多出的80千瓦和130牛·米动力多花近8万元还是有些不值，毕竟钱要花在刀刃上，当然配置上也新增了360度全景倒车影像、20寸轮圈、运动外观套件、方向盘记忆和后排隐私玻璃等几个成本不算太高的配置。同时2.5T还融入了48V轻混系统，但实际效果并不明显，因此郝哥建议还是首选2.0T版本更合适一些。两款2.0T车型的售价相差3万元，能换来的配置是360度全景影像、方向盘带记忆并且支持电动调节，前排无线充电和后排隐私玻璃等诸多豪华配置，轮圈也由19英寸升级为20寸了，既然能把奔驰GLE轿跑SUV作为备选车型，增加3万元就把豪华配置全面升级还是相当划算的，同时还有部分配置可根据个人需求支持选装，例如几何多光束特色大灯（选装费用1.15万元左右）；香氛系统（9900元）；抬头显示（1.55万元）。总而言之，如果按性价比来说还是350 4MATIC豪华型最划算，如果预算充足那就直接上顶配450 4MATIC豪华型一步到位。
郝车来袭2评论9赞同揽胜运动 2025款 400PS DYNAMIC SE4.58分“优秀”裸车78.5万 开票只开了78万 咱也不知道为啥那5000不给开 保险12500 购置税7万 贷款65万 两年还清 利息6.5万 全部落地93.5 这价格不上不下吧 不算便宜 也不算贵 从西安提回来以后回银川 高速14个油 全程150mk 配置可以 就是160 150 变道有点晃感觉 可能车太大了 重心太高 动力没得说 随便一踩就150 后排太拉垮 颜值没得说 仁者见仁 智者见智 一个字 就是大 真大 看旁边车都跟玩具车一样 下地库挺费劲 两边太窄 后备箱是真大 这个车现在说实话 很多人都不知道是100来万的车 排面差点意思 不过我觉得揽胜确实稍显老气 当然价格也差几十个 今年31 等40再换揽胜吧
百岁001100评论117赞同Cayenne 2020款 Cayenne S 2.9T4.21分“优秀”最近有朋友想要了解保时捷Cayenne，今天带来2020款 Cayenne S 2.9T的试驾报告，希望能够给大家买车作为一个参考，我们从三个维度进行介绍。
【价格】
2020款 Cayenne S 2.9T的官方指导价格为115.8万元，以此价格为例，购置税为102478元、车船使用税为1920元（排量2.5L-3.0L）、上牌费500元、商业保险28764元、交强险950元，全款需要129.26万元。但是这里需要注意的是，购买保时捷需要进行选装，具体费用因人而异，而且经销商基本没有给出优惠政策，所以实际落地价格还要上浮数万到十万以上不等。
【动力体验】
这台车搭载了全新的2.9T发动机，最大马力为440匹，峰值扭矩为550牛米，匹配8挡手自一体变速箱，在急加速测试中，发动机转速被控制在了3100rmp的上限值，但是动力响应已经足够迅速，同时踩下刹车和油门，发动机会有较为明显的颤动，松开刹车后动力就像开闸的洪水一泻而出，变速箱则像一条巨大的泄洪渠，能够很从容的承载住爆发的动力，具体表现为：车轮没有任何打滑现象，2020公斤的车身被轻快的推送出去，在0-100公里/小时的加速测试中，动力始终处在炸裂式的输出状态中，最后在3挡的时候破百，用时5.23秒，比我们此前测试的2019款3.0T车型快了1.04秒，动力提升明显，而且变速箱在换挡的时候没有明显冲击，整体表现流畅迅速。
但是有两个问题需要说明：
第一、2.9T发动机在转速超过5000rmp的时候，有声嘶力竭的紧迫感，324Kw的功率完全释放出来后，对于2.9L的排量来说还是有压榨过度的现象。
第二、在起步的时候前悬挂有明显拉伸，在车外可以看到车头抬起，后悬挂则被压缩到了一个极限，后轮胎几乎要和车身贴到一起，底盘支撑力无法轻松负载急加速时产生的瞬间爆发力。
以上两个问题在常规驾驶时不会出现。
【驾乘体验】
保时捷Cayenne的底盘采用了前后多连杆独立悬挂，能够实现支撑力和舒适性的双重优良表现，被保时捷调校的非常均衡。在弯道上行驶也能有轻快敏捷的行驶轨迹，和转向系统匹配的较为默契，方向盘在时速30公里以下会有虚位，但是转向不会有明显模糊感，时速超过30公里之后转向清晰指哪打哪，在高速上行驶的时候，随着速度提升方向盘转向手感会变得较为沉重，确保了行驶安全性，但是在小角度急弯上还是比较笨拙，毕竟这是一台中大型SUV不是轿车。
在全时四驱的加持下，不管是直线加速还是连续弯道，车轮都不会有打滑和发飘的现象，通过非铺装路面的时候，四驱能够表现出非常好的爆发力，悬挂有明显的向上支撑力，但是会留下大约4厘米左右的下沉空间，这样既能尽可能保持车身的平衡，而且也有效降低了颠簸感，不过实话实话，保时捷Cayenne的底盘整体还是比较偏硬而且路感清晰，在非铺装路面上缺少舒适性，带着一股子硬邦邦的蛮横劲儿。
总结而言：保时捷Cayenne作为一台中大型SUV，其空间表现已经没有必要赘述，大家只要知道足够宽敞就可以，从整体驾驶感受而言还是保持着保时捷的运动风格，在同级别SUV中运动能力优秀，舒适性欠佳，更适合比较年轻或性格开朗好动的朋友。
辣哥说车10评论30赞同推荐车系讴歌MDX暂无报价“暂无”图片配置暂无报价Mira暂无报价“暂无”图片配置暂无报价英菲尼迪QX70暂无报价“暂无”图片配置暂无报价歌诗图暂无报价3.69分“良好”图片配置暂无报价捷恩斯暂无报价“暂无”图片配置暂无报价TRIBECA驰鹏暂无报价“暂无”图片配置暂无报价
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- 2026-03-01 03:36:14